03.04.2001 Приобрёл Peugeot 607 у официального дилера «Арманд». Комплектация - самая полная, 3-х литровый автомат, только что – без навигации, ну и хрен с ней. Гарантия – 3 года. Первое ТО – 30 тыс. (Промежуточная диагностика – на 10 тыс.)

09.04.2001 Первые ощущения. Коробка слегка туповатая. Режим кик-дауна очень задумчивый.(Сравниваю с СААБ 9000 2.3 Turbo). Есть надежда, что просто ещё не привык к машине. И еще, постоянно греет жопу, потому что кнопка включения подогрева расположена неудобно (сам её и включаешь задом, когда садишься). Первую неделю ездил исключительно в пробках, средняя скорость – 23 км/ч, расход топлива – 15,1.

19.04.2001 Накатал всего 800 км. Компьютер показал сообщение «Airbag defective». Достал список сервисных центров. Позвонил в центральный (на Амурской), записали только на понедельник 23.04. Отзвонил ещё в один – ТрейдИнвест, говорят приезжайте хоть сейчас. Сорвался, поехал. 607 увидели впервые, час рассматривали, их диагностический стенд нужным софтом не оснащён. Вообще, когда у меня Сааб еще был я с этой конторой нахлебался. Выругался и уехал. Накатил в Представительство Пежо и в Арманд. Подождём понедельника. Кстати, в один из выходных съездил загород (около 100 км от Москвы), средний расход упал до 13,3. Неплохо для 3-х литров.

20.04.2001 Судьба забросила меня опять за руль любимого Сааба (4 года вместе). Гонял его на сервис, т.к. ездит на нём сейчас моя подруга, а обслуживаю его я (Мужики!!! Не повторяйте моих ошибок, бабы должны ходить пешком, или пассажиром). Так вот, почувствовал разницу, как когда-то пересел на время с сааба на девятку. Даже подумал, не случилось ли чего с гидроусилителем. Управление более тяжёлое, но все равно – всё своё родное, 5 минут и опять как единое целое.

24.04.2001 Ездил вчера на сервис Арманда (742-43-65). Провозились 3 часа, но неисправность «Airbag defective» ликвидировали (по гарантии разумеется). На стенде показало обрыв цепи, а дальше – дело техники. Обрыв нашли в кольцевом контакте рулевой колонки (пришлось им вскрывать её). Ну и как всегда, только отъехал – смотрю, не могу вытянуть ремень безопасности (когда вскрывали короб стойки, поставили на место ползунок ремня со смещением), пришлось вернуться и потратить ещё полчаса. Поговорил, между делом, с мастером. Говорит, что пока явно выраженных неисправностей у 607-х нет (приезжают по разным причинам).

27.04.2001 Разместил ссылку на конфе Пежо в авто.ру Смотрю, основные вопросы поступают по расходу бензина – экономные вы наши. Так вот, езжу всё время по городу, в основном в пробках, лью пока только 98-й, расход увеличился до 16,1 (сказывается всеобщее потепление, нагрузка на кондиционер и агрессивная манера езды - когда только удаётся). Общий пробег – 1250 км. Компьютер «дурит», при полном баке показывает – до полной остановки осталось 420 км. После праздников, кстати, с чем вас и поздравляю, съезжу проконсультироваться на сервис.

08.05.2001 Журнал «Авторевю» (http://www.autoreview.ru/new_site/year2001/n08/inorus/inorus.htm) сообщил, что по итогам первого квартала официальными московскими дилерами продано 26 автомобилей Пежо-607. Пока на улицах Москвы не встретил ни одного.

12.05.2001 С компьютером было всё в порядке. Он, видимо, оценивает пробег исходя из текущего расхода топлива, а не из среднего. Кстати, некоторые пишут сочувствующие отзывы. Но машиной я доволен, а пишу больше о  недостатках, потому что рекламы и так достаточно.

17.05.2001 Начинается жара. Средний расход –13.2 (стал по выходным ездить за город). Почувствовал все прелести климат-контроля Пежо. В Саабе климат тоже хороший, но угольный фильтр, который стоит в Пежо – это вещь. В пробках дышишь чистым воздухом. Ездить (вернее торчать в пробках) стало комфортнее.

19.05.2001 Немного о модном устройстве – датчике дождя. Конечно можно поиграть с автоматикой, но наличие только 2-х положений ручного режима работы стеклоочистителей меня напрягает. В автоматическом режиме срабатывание датчика дождя, на мой взгляд, не поддаётся логике (работает по принципу: лишний взмах не помешает).

22.05.2001 Ну, вот. Какой-то нехороший человек оставил небольшую вмятину на моей дверце, когда машина стояла на стоянке. Теперь девочка моя лишилась девственной красоты (постепенно становится мужчиной, ха-ха).

24.05.2001 Приходит много откликов. Наиболее полезные и интересные буду публиковать.

31.05.2001 Езжу уже почти 2 месяца. Можно уже делать какие-то выводы. К машине привык (адаптивная коробка действительно чудесная вещь). Но... 3-х литровый движок - это норма для этой машины, он должен быть помощнее (не знаю, зачем комплектуют двигателями 2,2 литра). Для себя сделал вывод, когда меняешь машину, новая должна быть динамичнее. Что касается комфорта, претензий (помимо вышеописанных) - нет. Не хотел рассказывать, но случился такой казус. На днях включил заднюю передачу и правое наружное зеркало впервые само изменило угол наклона, так, чтобы было видно кромку бордюра. Вспомнил, что такая функция рекламировалась. Ну, думаю - неисправность. Припарковался, опять включил заднюю - никакой реакции. Уже собрался записываться на сервис, но решил опять почитать руководство (первый раз после прочитки обратил внимание только на особенно важные моменты). Оказывается такая функция зеркал активируется - только при включении сигнала поворота. Вот такой я лох!

08.06.2001 Наконец-то начали попадаться первые 607-е на улицах Москва (а598ос99 видел в районе пересечения Яузы и р.Москвы). Водила, молодой парень с девушкой, улыбался до ушей от созерцания аналога.

15.06.2001 Немного не по теме. Встретил знакомого в спортклубе. У него - четырёхглазый мерс, тюнинговый АМГ. Объём двигателя 5,5 литров (306 л.с.). Говорит, что максимально разгонялся на нём до 270 км/ч, но жалуется, что лошадей не хватает и собирается ставить компрессор. Нет предела совершенству. Мне же сказал: "А что, у тебя тоже тачка ничего, ты не переживай - не последняя же !!!" Ну, а вообще, пока полёт нормальный. Обнаружилась ещё одна полезная вещь - вентилируемый "бардачок". Вода в жару всегда холодная, как в холодильнике.

19.07.2001 Был в отпуске в Хорватии. Видел там один 607-й с итальянскими номерами. Зародилась мысль тоже смотаться в августе дней на 5 на машине зарубеж. Кстати сфоткал там и древний 204-й (всё ещё на ходу).

25.07.2001 Вчера ездил на сервис Арманда. Компьютер написал - низкий уровень антифриза. А марку жидкости на сервисе не знают, пришлось тащиться к ним. Содрали 92 рубля, несмотря на мой лёгкий протест (а как же гарантия ?). Мастер обьяснил, что если бы я записался заранее (мол комп выдал неисправность в системе охл-я), они бы взяли машину на диагностику, провозились бы часа два ("Вы-то без очереди влезли"), но зато проверили бы и долили бесплатно все жидкости. Такая лёгкая бюрократия.

20.08.2001 Сегодня увидел первую женщину (красно-рыжая шевелюра) на сером 607-м. Эти хомячки совсем достали (в этом жестоком мире всегда кто-то кого-то достаёт). Кстати, я тут тоже обидел фанатов. В остальном, пока всё в порядке (пробег 6000 км, средний расход 13,1 л).

26.09.2001 Присылают письма с просьбой указать координаты Московского Представительства Пежо. С удовольствием сообщаю: тел. 745-72-20, e-mail: mchris@peugeot.ru. Мои новости: записался на гарантийный визит в Арманд (прошло уже полгода с момента покупки моего зверя), о впечатлениях обязательно напишу. Пробег 8200 км, средний расход 13,4 л.

03.10.2001 Совершил гарантийный визит в Арманд. Позитив: 1)Каких либо неисправностей не обнаружено; 2) Заменил фильтр вентиляции салона (был весь загажен). 3) Заодно перепрограммировал ключ замка зажигания на режим "селективного отпирания замков"; 4)Ну, и ещё, можно отметить вежливость персонала. Негатив: 1) Вместо планируемого часа проторчал там целых четыре часа; 2) С моих слов проверено и обнаружено отсутствие датчика контроля жидкости на бачке омывателя (я просто офигел от этой новости); 3) За замену фильтра вентиляции салона заплатил 820 рублей (с работой, расх. материал, не попадающий под гарантию). 4) Хотел прицениться к дискам и резине (зима "на носу") - только под заказ, причём 17-е "родные" диски стоят аж $286. Придётся искать аналог.

09.10.2001 Мои разборки с Армандом по поводу отсутствия датчика омывателя закончились заявлением ответственного лица: "На наш запрос Франция ответила, что автомобили Пежо 607 и 307 с бензиновыми двигателями такими датчиками не комплектуются (только для дизельных Пежо эта опция доступна)."

20.11.2001 Первые впечатления от зимней езды. Шипованную резину я пока не ставил, решил поэкспериментировать на летней (MICHELIN MXX3). Системы курсовой устойчивости и антипробуксовочная впечатляют при разгоне (педаль газа "в пол" и первым уходишь со светофора). Прикольно наблюдать как они выправляют положение автомобиля. При торможении на гололёде ничего не спасает, один раз даже вылетел на бордюрчик (и эксперименты решил прекратить). Средний расход увеличился до 15,7 при средней скорости 26 км (положение типтроника на зимнем режиме).

29.11.2001 Опять долил поллитра антифриза. Вчера поставил зимнюю резину MICHELIN Alpine по $210 за штуку (шипованную таких размеров 225/50 R17 не нашёл). Доволен ОЧЕНЬ. Хотя сервис Арманда опять облажался. Когда приехал к ним по предварительной записи, сказали что у них сломана лапа на монтажном стенде и работу они выполнить не смогут. Пришлось им дать мне за это небольшую скидку (1000 руб.). Направили они меня в МВО на Щёлковской. Там мне домкратом ударили слегка по дверце, и за работу я не заплатил. Вот такие неприятности.

03.01.2002 Был сегодня на первом ТО. Компьютерный счётчик мотор-часов обнулился на 12 500 тыс.км (вместо положенных 30 тыс.- результат московских "пробок"). Поменяли, масло и фильтры. За всё отдал $130. Заодно бесплатно устранили течь антифриза (текло через какой-то дегазатор).

18.05.2002 Сегодня поставил в МВО на Щёлковской обратно летнюю резину. Выставили счёт почти 2,5 тысячи рублей. Но вспомнив о помятой когда-то дверце (на самом деле в прошлый раз дали они мне письменное св-во на скидку) денег с меня не взяли. В остальном всё в порядке (пробег 18 500 км).

05.07.2002 Краш-тест 607-го.

12.07.2002 Пробег 20 700 км. Только что забрал машину из сервиса Арманда. Пару дней назад динамики стали постоянно издавать прерывистые сигналы (похожие на сигналы точного времени, передаваемого по радио). Даже при выключенной магнитоле. Неисправность устранили по гарантии (глюки были в магнитоле). P.S. Через день обнаружил, что молчат задние колонки, а функция FAD (регулировка вперёд-назад) вообще пропала из меню магнитолы. Пришлось посетить сервис ещё раз.

31.07.2002 На пробеге 21 300 км сработал датчик износа тормозных колодок. На сервисе Арманда замена обошлась в $167. Заодно пробив по VIN-коду что-то отрегулировали в электрике, в т.ч. заменили электромоторчик стеклоочистителя (больше вытянуть у них ничего не удалось). Вначале вообще заявили, что будут менять переднюю тягу. Видимо, на самом деле, акция называется: "ПЕЖО ОТОЗВАЛ ... тыс. автомобилей для замены выявленных дефектов.

29.08.2002 Магнитолу всё-таки пришлось заменить по гарантии (продолжала глючить). Заказ доставки её с завода выполнили довольно быстро - за 2 недели. Заодно на 23 700 км опять сделал ТО-А(счётчик почти обнулился) и поменял салонный фильтр. Трудно представить, что вся грязь с фильтра могла оказаться у тебя в лёгких.

18.09.2002 Компьютер написал о потере 1 датчика давления в шинах. Записался на сервис, приехал. Выяснилось, что причина в отсутствии датчика в запаске, которую я уже месяц как поставил на замену переднего пробитого колеса. Почему-то только сейчас это определилось.

22.12.2002 Позвонили на мобильный из нового сервисного центра "Лионъ" и предложили на халяву свою золотую дисконтную карту. Видимо, скоммуниздили клиентскую базу у "Арманда". За карточкой я, конечно, заехал. Пригодится. Говорят, у Арманда какие-то проблемы с 3-х летней гарантией, хотя меня пока этого не касалось.

10.01.2003 Думал, что 607-я это девочка, а оказалось - мальчик. Вчера у него начались поллюции. Компьютер написал о дефекте ENGINE ANTIPOLLUTION SYSTEM, что в переводе "НЕИСПРАВНА СИСТЕМА ОЧИСТКИ ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ". Записался на сервис (2 часа дозванивался).

03.02.2003 Через пару дней неисправность пропала также внезапно, как и проявилась. Видимо залил плохой бензин. На сервис так и не поехал.

28.05.2003 Пробег - 32 400 км. Сделал в "Арманде" ТО-В. Рекомендовали при следующем обнулении счётчика сделать ТО-А, затем ТО-С. Заодно по гарантии закрепили опору двигателя (неисправность проявлялась при резком трогании с места в ввиде "глухого" стука) и за деньги - салонный фильтр с лампой противотуманной фары. Обслуживание было хорошим.

13.08.2003 Пробег - 35 000 км. Опять сработал датчик износа пер. тормозных колодок. Заменил в Арманде. Получается, что на заводских проездил 21.5 тысячу, а на армандовских - 13.5 тысяч.

01.02.2004 Пробег - 46 000 км. Наскочил на кусок льда, отвалилась задняя часть пластиковой защиты картера. Крепилась она на пистонах. Привернул на ближайшем сервисе за 100 рублей. Вообще, пора записаться на ТО.

04.02.2004 Пробег - 46 400 км. Съездил на сервис в "ЛИОНЪ". Посоветовали сделать "промежуточный визит". Заодно поменял салонный фильтр и потерянные пистоны.

21.06.2004 Пробег - 54 500 км. Проездил очередные 8 тысяч без проблем - как один день. Кстати, пошёл 4-й год эксплуатации. На стойках дверей появились мелкие пузырьки внутренней (под краской) коррозии - экология, мать её. Сделал в "Лионе" ТО-С.

05.08.2004 Пробег - 58 000 км. Заменил в Лионе предние диски+колодки и задние колодки. Выходит, передние колодки "ходят" у меня 25 тыс., а задние - 58. На сервисе "потеряли" декоративного льва с колёсного колпака, после переговоров отдали нового. Будь бдителен, товарищ!

25.11.2004 Пробег - 64 400 км. Съездил в Лион на бесплатный промежуточный визит (прогорел глушак). Оказывается вообще отвалился от трубы, но звук при этом приемлемый, на холостых никакой разницы. Заказал новую трубу (тоже сечёт в центре и глушак). Три недели буду ездить в "спортивном" варианте. По диагностике остального заменили шаровые и наконечник, сделали сход-развал.

26.01.2005 Пробег - 66 500 км. Запчасти вместо обещанных трёх недель везли 2 месяца. Старался без необходимости машину не эксплуатировать. Ремонт обошёлся в $462.

31.01.2005 Пробег - 66 900 км. Народная примета - если заехал на сервис, то через неделю опять туда попадёшь. Сработал датчик неисправности системы впрыска, двигатель стал вибрировать. Диагностика показала, что "пробило" катушку зажигания 6-го цилиндра. Замена обошлась в 70 баксов.

24.05.2005 Пробег - 73 000 км. Съездил в Лион на ТО-А. Подорожал ощутимо (на 30%, если переводить на баксы). Передние тормозные колодки изношены на 50% (по моим расчётам надо поменять после 83 тысяч !).

15.08.2005 Пробег - 78 000 км. Плохое качество бензина делает своё дело. Двигатель работает неровно. Пришлось поменять свечи (прошли 23 тысячи).

24.08.2005 Пробег - 78 500 км. Повторилась история с катушкой 6-го цилиндра от 31.05.2005. Мистика или сервис?

06.12.2005 Пробег - 84 700 км. Поменял передние тормозные колодки, салонный фильтр и катушки 1,2,3,4-го цилиндров (диагностика показала, что были пропуски поджига).

26.12.2005 Пробег - 86 000 км. Поменял один из датчиков парковки (второй левый).

17.04.2006 Пробег - 92 000 км. Поменял ремень ГРМ, подшипники передних колёс и все катушки зажигания.

26.05.2006 Пробег - 93 500 км. Сделал ТО-А.

04.09.2006 Пробег - 99 200 км. Сделал ПРОМЕЖУТОЧНЫЙ ВИЗИТ. Поменял задние колодки. Рекомендовали через 5 тыс. поменять передние (по моим расчётам через 10). Заменил датчик парковки и датчик давления в шине. Отдельно купил аккумулятор.

26.12.2006 Пробег - 103 000 км. Поменял передние колодки, правый стеклоподьёмник и помпу.

10.06.2007 Пробег - 104 400 км. Вытек хладоагент из конденсера. При диагностике обнаружилась течь в нём и радиаторе охлаждения. Всё поменял.

28.08.2007 Пробег - 108 000 км. Сделал ТО-А.

24.05.2008 Пробег - 115 000 км. Езжу на служебной. На своей только по выходным. Иногда бывают перерывы до месяца, но ничего - заводится без проблем.

25.07.2008 Пробег - 119 000 км. Ездил в Киев (880 км за 11 часов, считая погранпост), и там пару недель катался. По дороге выжимал до 220 км/ч.

23.12.2008 Пробег - 121 000 км. Практически не езжу. И продавать не хочется.

29.05.2009 Пробег - 122 000 км. За полгода наездил только тысячу. Проблем нет, кроме того, что опять вытек хладоагент (грешу на сервис). P.S. В Киеве есть неплохой "ресурс".

29.06.2010 Пробег - 124 000 км. За год наездил только пару тысяч. Надо бы заехать на ТО и ремонт кондиционера :), а то в жару пришлось кататься на дочкиной машинке .

03.11.2010 Пробег - 125 500 км. Сделал ТО на 125 тысячах (свечи, фильтры, диагностика). Поменял передние тормозные колодки и тягу правого стабилизатора. Горит лампочка "недостаточный уровень тормозной жидкости", на сервисе погасить не смогли, говорят неисправен блок ESP. Менять пока не буду. Кстати, сервис делал в Пежо-Жулебино.